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寶順信息科技有限公司

FTA軟件工具的分析能力對比

涵蓋可靠性預計、疲勞分析、機構(gòu)可靠性、加速試驗分析等.

FTA(故障樹)軟件工具的分析能力對比

        

        1、引言

        故障樹分析是開展可靠性、安全性工作的一個重要手段。利用故障樹可定性、定量分析系統(tǒng)的可靠性、安全性,指導設計人員有針對性改進產(chǎn)品的設計方案。例如分析系統(tǒng)、設備的失效概率是否滿足設計要求,判斷薄弱環(huán)節(jié)等。對于復雜系統(tǒng)系統(tǒng)/產(chǎn)品,構(gòu)建其故障樹模型是一項非常龐大、復雜的工作。一般情況下,對于復雜系統(tǒng)/產(chǎn)品來說,要計算其發(fā)生概率、最小割集等,依靠手工計算是不太現(xiàn)實的,需要借助計算機輔助計算。目前國內(nèi)外相關企業(yè)都研制了故障樹分析工具。 為驗證不同故障樹工具的有效性,選擇國外R公司的FTA模塊,國內(nèi)研制的PosVim軟件的FTA模塊進行對比驗證。驗證的案例使用渦扇噴氣支線客機的反推力裝置。主要從故障樹建模、分析結(jié)果、計算速度等方面進行對比。

        2、反推力裝置簡介

         渦扇噴氣支線客機的反推力裝置安裝在CF34-10A發(fā)動機上,該發(fā)動機為GE公司生產(chǎn)的雙轉(zhuǎn)子高涵道比分開排氣的渦輪風扇發(fā)動機,兩臺發(fā)動機呈尾吊式布局,分別安裝在飛機后機身兩側(cè),反推力裝置作為發(fā)動機短艙結(jié)構(gòu)的一部分,安裝在發(fā)動機短艙后部。當飛機起飛或空中飛行時,反推力裝置關閉,反推罩處于收起位置,反推力裝置形成發(fā)動機風扇氣流的噴口,發(fā)動機產(chǎn)生正向推力;當飛機著陸時,反推力裝置打開,反推罩往后移動,堵住發(fā)動機風扇氣流噴口,引導發(fā)動機風扇氣流通過反推力格柵向前排出,產(chǎn)生反向推力,給飛機減速,縮短滑跑距離。反推力裝置結(jié)構(gòu)由反推力固定部分和反推力運動部分組成。反推力固定部分包括反推力扭矩盒、導氣格柵、懸掛梁和鎖扣梁(含運動滑軌)等部分;反推力運動部分為反推力平動整流罩,平動整流罩包含上反推罩和下反推罩兩部分,上下反推罩兩端分別鉸接于懸掛梁和鎖扣梁的運動滑軌中,并通過兩個鎖扣將上下反推罩鎖定在一起。

        反推力控制與作動系統(tǒng)安裝在反推力扭矩盒上,包含4個液壓作動筒,作動筒的運動端連接在平動整流罩上,其中兩個作動筒連接在上反推罩上,另兩個作動筒連接在下反推罩上,由4個液壓作動筒共同推動平動整流罩沿滑軌運動,4個液壓作動筒由1套柔性同步軸(共3根)串聯(lián),使4個液壓作動筒運動同步,柔性同步軸兩端安裝有2個人工驅(qū)動裝置,用于手動展開反推力裝置。4個液壓作動筒上有兩個安裝有作動筒鎖(包含指示開關),另外兩個安裝有位置反饋傳感器,4個液壓作動筒由發(fā)動機全權數(shù)字控制器(FADEC)通過1個液壓隔離控制閥組件(ICV)、1個方向控制閥組件(DCV)控制。反推力裝置滑軌末端安裝有1個反推罩鎖(反推罩閥),該反推罩鎖用于鎖定整個反推力平動整流罩,該反推罩鎖由發(fā)動機接口控制裝置(EICU)控制。數(shù)據(jù)來源【1】

        為對比分析國外R公司的FTA模塊和國產(chǎn)PosVim軟件的故障樹分析計算功能、性能,現(xiàn)以該渦扇噴氣支線客機的反推力裝置為對象,進行故障樹分析功能、性能的比較。

        3、故障樹建模對比

        3.1、反推力裝置的故障樹模型及底事件

        根據(jù)反推力裝置的初步分析,確定以反推力裝置非指令打開作為頂事件,建立其故障樹模型。故障樹模型部分結(jié)構(gòu)如下圖所示。

反推罩非指令打開故障樹

上反推罩非指令打開故障子樹

下反推罩非指令打開故障子樹

上下反推罩同時非指令打開故障子樹

隔離閥打開故障子樹

反推力裝置故障樹底事件及發(fā)生概率

        3.2、PosVim軟件創(chuàng)建的反推力裝置故障樹

        根據(jù)上述反推力裝置的故障樹模型及底事件基本信息,使用PosVim的故障樹分析工具創(chuàng)建故障樹模型。所創(chuàng)建的故障樹模型如下圖。

PosVim創(chuàng)建的故障樹

        3.3、R公司FTA軟件創(chuàng)建的反推力裝置故障樹

        下圖為使用R公司的FTA軟件創(chuàng)建的故障樹,限于篇幅,僅給出第一層的故障樹。

R公司FTA軟件創(chuàng)建的故障樹

        3.4、故障樹建模比較

        需要說明的是,由于R公司的FTA軟件和國內(nèi)PosVim軟件的FTA故障樹工具的功能點較多,這里的比較僅對進行本次驗證對象——反推力裝置的故障樹創(chuàng)建涉及的功能進行對比,未進行兩個軟件的全部功能對比。

兩個軟件的FTA功能對比

        4、分析結(jié)果對比

        分別對這兩個軟件的FTA計算結(jié)果、精度、速度等進行了比較。比較結(jié)果如下圖所示。

兩個軟件的FTA計算結(jié)果對比

PosVim軟件的FTA計算結(jié)果

R公司FTA軟件的FTA計算結(jié)果

        5、總述

        本此驗證所選擇的對象為反推力裝置,其故障樹復雜度屬于中等復雜度的故障樹。分別使用R軟件的FTA模塊、PosVim的FTA模塊,建立其故障樹模型,并進行頂事件、最小割集計算。通過對比:

        (1)建立該反推力裝置的故障樹模型是最為關鍵的工作,總體上兩個軟件建立故障樹模型的功能效率接近。相比而言,PosVim采用拖拽、子樹復制粘貼、批量設置的方式建立故障樹效率更高一些。

        (2)從分析計算結(jié)果來看,兩個軟件的分析結(jié)果基本一致,包括頂事件發(fā)生概率、割集計算等基本一致。沒有太大的差別。主要差別在R軟件計算主要是5階內(nèi)割集計算,PosVim可進行任意階的割集計算。需要注意的是,隨著階數(shù)越大,計算時間需要越長。一般工程上5階割集可滿足需求,除了特殊工程應用外。

        通過上述對比,可看出PosVim軟件的故障樹建模、計算結(jié)果精度與國外R公司FTA軟件等基本一致。