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安全相關(guān)系統(tǒng)(低要求運(yùn)行模式)的安全性評估示例-基于IEC61508、GB/T 20438標(biāo)準(zhǔn)

        

        1、安全相關(guān)系統(tǒng)概述

        某系統(tǒng)屬于安全系統(tǒng),設(shè)計時初步確定其安全功能要求為SIL2,并且在初步評估時選擇的系統(tǒng)架構(gòu)是一組表決架構(gòu)為2oo3的3個模擬壓力傳感器。邏輯子系統(tǒng)是配置為冗余1ooD的PE系統(tǒng),用于驅(qū)動1個停機(jī)閥和1個通風(fēng)閥。為了達(dá)到安全要求,需要操作、控制通風(fēng)閥和停機(jī)閥(數(shù)據(jù)來源于IEC 61508)。 安全相關(guān)系統(tǒng)(低要求運(yùn)行模式)的安全性評估示例

        2、功能安全模型建模

        根據(jù)上述設(shè)計信息,使用PosVim的功能安全分析模塊建立該安全系統(tǒng)的模型。安全系統(tǒng)的傳感器子系統(tǒng)使用2oo3架構(gòu)模型建立,邏輯子系統(tǒng)使用2個1oo2D架構(gòu)模型建立,最終元件子系統(tǒng)(通風(fēng)閥、停機(jī)閥)使用2個1oo1架構(gòu)的架構(gòu)模型建立。各組成部分的參數(shù)如下。 安全相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)

安全相關(guān)系統(tǒng)(低要求運(yùn)行模式)的安全性評估示例

安全相關(guān)系統(tǒng)(低要求運(yùn)行模式)的安全性評估示例

        3、功能安全分析評估與設(shè)計優(yōu)化

        根據(jù)所建立的模型,計算出PFDs=1.34X10E-2。與IEC61508標(biāo)準(zhǔn)給出的不同安全完整性等級的PFD要求值比較,該安全系統(tǒng)屬于安全完整性等級1,與原來的設(shè)計要求不符合,需要進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化。

        優(yōu)化方案1:為了改進(jìn)系統(tǒng)使其滿足安全完整性等級2的要求,進(jìn)行了兩個方法的設(shè)計改進(jìn)。第一個是將檢測測試時間間隔周期由原來的1年改為6個月(4380小時)。 安全相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計方案優(yōu)化后的安全評估結(jié)果

安全相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計方案優(yōu)化后的安全評估結(jié)果

        修改模型的檢測周期參數(shù)之后,重新計算,得到的PFDs=6.7X10E-3。與IEC61508標(biāo)準(zhǔn)給出的不同安全完整性等級的PFD要求值比較,該安全系統(tǒng)屬于安全完整性等級2。符合安全設(shè)計要求。

        需要注意的是,采用該設(shè)計方案,盡管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)沒變,但是檢測周期調(diào)整之后,會對維護(hù)成本有一定影響,需要與其他可選的方案進(jìn)行綜合權(quán)衡。

        優(yōu)化方案2:同時,也提出了另外一種修改設(shè)計方案。通過分析可知,1oo1停機(jī)閥的可靠性與設(shè)備相比較,其可靠性較低。因此,可通過調(diào)整停機(jī)閥的結(jié)構(gòu)以達(dá)到提高可靠性的目的。將停機(jī)閥的架構(gòu)模型由原來的1oo1架構(gòu)改為1oo2架構(gòu)。在軟件中將停機(jī)閥的架構(gòu)模型調(diào)整為1oo2之后,重新計算該安全系統(tǒng)的PDFs=5.6X10E-3。與IEC61508標(biāo)準(zhǔn)給出的不同安全完整性等級的PFD要求值比較,該安全系統(tǒng)屬于安全完整性等級2,符合安全設(shè)計要求。

        需要注意的是,采用該方案(停機(jī)閥的架構(gòu)模型由原來的1oo1架構(gòu)改為1oo2架構(gòu)),由于增加了冗余設(shè)備,也會增加系統(tǒng)的成本。 安全相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計方案優(yōu)化后的安全評估結(jié)果