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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析—教您如何使用威布爾工具深度分析壽命數(shù)據(jù)

        

        一、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制單元故障數(shù)據(jù)

        757型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制單元(FCU),由壓力調(diào)節(jié)活門(mén)、計(jì)量活門(mén)、最低壓力關(guān)斷活門(mén)、超速調(diào)節(jié)活門(mén)、關(guān)斷電磁線圈、關(guān)斷指示開(kāi)關(guān)、計(jì)量活門(mén)解析器、靜子葉片執(zhí)行機(jī)構(gòu)電液伺服活門(mén)、空氣/滑油冷卻器活門(mén)電液伺服活門(mén)等組成。燃油控制單元(FCU)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱上,與燃油泵相連接,接收電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制(EEC)指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量,從而操縱發(fā)動(dòng)機(jī)其他裝置。

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的燃油控制單元(FCU)數(shù)據(jù),分別采集了正常送修和故障送修的壽命數(shù)據(jù)(注:數(shù)據(jù)來(lái)源于許冀威-中國(guó)民航飛行學(xué)院)?,F(xiàn)在利用PosWeibull軟件進(jìn)行該設(shè)備的壽命數(shù)據(jù)分析。

        二、錄入數(shù)據(jù)及初步分析

        步驟1:將上述數(shù)據(jù)錄入PosWeibull軟件中。錄入方法是,先建立一個(gè)空表,然后分別添加3列,列名分別為時(shí)間、數(shù)量、類型。類型分為正常送修和故障送修。時(shí)間單位為小時(shí),類型的數(shù)據(jù)類型設(shè)置為文本。

        步驟2:點(diǎn)擊【壽命分析】,然后把可選列的“時(shí)間”列添加到右邊的*時(shí)間/左區(qū)間,左邊可選列的“數(shù)量”添加到右邊數(shù)量,把左邊的“類型”列添加到分組。分析方法選擇極大似然法,置信度選擇95%。然后點(diǎn)擊【確定】。

        三、壽命數(shù)據(jù)深度分析

        (1)、散點(diǎn)圖、概率密度函數(shù)圖分析

        選擇菜單的分布類型中的威布爾、威布爾(三參數(shù)),分別點(diǎn)擊,使用威布爾(兩參數(shù))、威布爾(三參數(shù))進(jìn)行分析。

        從散點(diǎn)圖可以看出,正常送修的分布概率密度函數(shù)近似于正態(tài)分布(圖中的紫色曲線);而故障送修的分布概率密度函數(shù)近似于指數(shù)分布的概率密度函數(shù)曲線(圖中的紫色曲線)。從正常送修的概率密度函數(shù)曲線形狀可以看出,其時(shí)間跨度較大,但是概率變化不大。而故障送修的概率密度函數(shù)曲線則近似于指數(shù)分布,那么故障間隔時(shí)間近似于常數(shù),此時(shí)可以根據(jù)此曲線規(guī)律確定可以采用定期檢修策略進(jìn)行維修。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

        (2)、可靠度圖分析

        從可靠度圖曲線可以看出,正常送修的可靠度是高于故障送修的可靠度的。這個(gè)也是符合實(shí)際情況的。即正常情況下送修后的壽命數(shù)據(jù)是好于故障送修的設(shè)備壽命數(shù)據(jù)的。但是,需要注意的是,故障送修的可靠度曲線與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)擬合較好,但是正常送修的可靠度曲線與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)擬合較差,這需要對(duì)數(shù)據(jù)是否存在不同批次等問(wèn)題進(jìn)行深入分析,還有需要分析采用威布爾(兩參數(shù))還是其他分布類型進(jìn)行擬合更好。從現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)點(diǎn)來(lái)看,該現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)特點(diǎn)還是比較明顯符合威布爾曲線規(guī)律模型的,直接參考規(guī)律模型找出這些數(shù)據(jù)的原因即可。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

        (3)、單組壽命數(shù)據(jù)深入分析

        前面開(kāi)展的是兩組數(shù)據(jù)對(duì)比分析,現(xiàn)在針對(duì)具體每組數(shù)據(jù)單獨(dú)分析。

        (1)正常送修的壽命數(shù)據(jù)分析

        在軟件中點(diǎn)擊【單個(gè)組 類型=正常送修】按鈕,即可顯示正常送修這組的數(shù)據(jù)的壽命分析結(jié)果。

        從威布爾紙上結(jié)果可以看出,其形狀為陡、緩、陡,說(shuō)明其威布爾規(guī)律模型的特點(diǎn)還是非常明顯的,需要進(jìn)一步分析該數(shù)據(jù)的來(lái)源以及為何造成這樣形狀,不能盲目的直接錄入壽命數(shù)據(jù)之后就進(jìn)行壽命分析、計(jì)算。這組數(shù)據(jù)的來(lái)源還是需要深入分析造成該形狀的原因后再確定使用什么分布進(jìn)行壽命分析。

        注:如果對(duì)于如何根據(jù)威布爾紙的曲線進(jìn)行判斷有疑問(wèn)的,可與我們聯(lián)系

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析

        點(diǎn)擊分布類型的【全部】,然后得到結(jié)果如下,從分布模型擬合結(jié)果來(lái)看,極大可能是服從混合威布爾分布,說(shuō)明這數(shù)據(jù)樣本確實(shí)是存在一定問(wèn)題。說(shuō)明這組數(shù)據(jù)可能采集的來(lái)源,或者生產(chǎn)批次等原因,造成了這樣形狀的數(shù)據(jù)。所以,需要深入調(diào)查分析這組數(shù)據(jù)才能確定具體采用什么分布類型進(jìn)行分析。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析-分布比較

        (2)故障送修數(shù)據(jù)分析

        在軟件中點(diǎn)擊【單個(gè)組 類型=故障送修】按鈕,即可顯示故障送修這組的數(shù)據(jù)的壽命分析結(jié)果。

        點(diǎn)擊分布類型的全部,可以看出,該組數(shù)據(jù)是服從威布爾(三參數(shù))的。且查看該擬合曲線與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)點(diǎn)擬合較好。因此,采用威布爾三參數(shù)進(jìn)行該組壽命數(shù)據(jù)分析。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析-模擬擬合

        然后點(diǎn)擊【壽命/可靠性計(jì)算】按鈕,可查看具體計(jì)算結(jié)果。

燃油控制單元故障數(shù)據(jù)分析-威布爾分析-壽命分析結(jié)果